Quoi de neuf?
INTRODUIRE LE TOUT NOUVEAU MICHELINMD X ONEMD XDNMD2
Ni la pluie, ni le grésil, ni la neige, ni la noirceur
de la nuit . . .
Ces pneus offrent une traction remarquable partout, en tout temps et dans n'importe quelle condition, pour une conduite exceptionnelle. Les pneus MICHELINMD X OneMD XDNMD2, caractérisés par leur sculpture aux épaules larges et ouvertes, la technique de lamellisation MatrixMC et leur mélange caoutchouteux optimisé, sont nos tout premiers pneus quatre saisons. Plus de 3 000 arêtes mordantes offrent à ces pneus uniques une adhérence dès plus sensible par n'importe quel temps et à chaque tournant, le tout sans aucun compromis sur le rendement du carburant et la durée de vie de la bande de roulement.
Traction optimale
- Technologie de lamellisation tridimensionnelle MatrixMC
- Sculpture aux épaules ouvertes
Plus durable
- Mélange caoutchouteux amélioré
- Bande de roulement extra large
Permet de réduire l'usure irrégulière et les dommages à la bande de roulement
- Rainure à technologie SipeSaver
- La rainure SipeSaver réduit la tension et prévient les déchirures
- La lamellisation MatrixMC réduit le frottement et le tortillement de la bande de roulement
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VOICI LE TOUT NOUVEAU XZE2MC
LE MEILLEUR ENCORE AMÉLIORÉ
Le XZEMD de MichelinMD est notre pneu toutes positions le plus vendu. Parce qu'il est un leader éprouvé dans le segment « routier » il est naturel qu'on lui reste fidèle. Découvrez, par conséquent, le nouveau pneu XZE2MC qui possède toutes les qualités de l'original et beaucoup plus encore.
RENDEMENT KILOMÉTRIQUE AMÉLIORÉ*
- 15 % plus de kilomètres avant le retrait
- Élargissement de 6 % de la bande de roulement pour réduire l'usure et augmenter la stabilité
RÉGULARITÉ D'USURE
- Profil optimisé
- Lamellisation à l'épaule
TRACTION AMÉLIORÉE
- Technologie de lamellisation MatrixMC pour une grande stabilité des pavés
RESISTANCE ACCRUE AUX AGRESSIONS
- Composé de gommes offrant une protection accrue contre l'écaillement et les coupures
- Caoutchouc naturel renforcé de silice
Essayez le prochain leader des pneus toutes positions de Michelin - le nouveau XZE2MC.
*Comparé au pneu XZEMD.
cliquer ici.
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Voici le XDAMD5
Caractéristiques et avantages du XDAMD5 de MichelinMD
MichelinMD est fier de présenter le nouveau pneu XDAMD5 - Mis au point pour vous faire avancer plus loin que tout autre pneu.
PLUS LONG
TECHNOLOGIE DE LAMELLES MATRIXMC
Procure une stabilité sans pareil des blocs de la bande de roulement :
- Permet aux lamelles de se resserrer les unes contre les autres et de former un bloc afin de minimiser l’usure irrégulière
- Dispose de plus d’arêtes mordantes pour maximiser l’adhérence
Plus Profond
TECHNOLOGIE DE BANDE DE ROULEMENT RÉGÉNÉRATRICE
Une première sans précédent dans l’industrie des pneus:
- Formation de nouveaux blocs sur la bande de roulement au fur et à mesure que le pneu s’use, offrant ainsi, de façon continue, les caractéristiques d’une bande de roulement neuve
- Amélioration de l’adhérence lorsque le pneu est usé, ce qui permet de maintenir le pneu en service plus longtemps
Plus Large
EMPREINTE LARGE. AVANTAGES CONSIDÉRABLES.
Procure une ceinture et une bande de roulement plus larges:
- Améliore la stabilité de façon à minimiser la distorsion de la bande de roulement et à prolonger la durée de vie
- Plus de caoutchouc en contact avec la route pour une meilleure traction
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* Estimation basée d'après des essais sur le terrain au sein de flottes de camions grands routiers - millage annuel du véhicule : 120 000 milles; millage de la bande de roulement d'origine : 290 000 milles; profondeur minimale de la bande de roulement lors de l'échange : 12/32e de po; location et financement du véhicule : cycle de 5 ans (l'indice d'usure peut varier en fonction de l'usage).
Michelin Durable Technologies
Ces technologies regroupent deux types de technologie:
Le premier type concerne la conception de bandes de roulement autorégénératrices actuellement associées aux lamelles brevetées sous forme de goutte et de vague double.
Le deuxième type concerne le développement de pneus à architecture novatrice grâce à la technologie Infini-CoilMC.
Ces deux innovations majeures sont protégées par des brevets, ce qui permet à Michelin d’établir de nouveaux seuils en matière de performance, notamment pour la réduction de poids, et de réaliser d'importantes améliorations en matière de durabilité, de capacité de charge et d’adhérence – avec des percées notables sur tous ces plans. À mesure qu'un pneu s’use, sa bande de roulement devient plus lisse et perd de son adhérence.
"Toutefois, grâce aux percées de Michelin Durable Technologies, les bandes autorégénératrices de Michelin conservent une adhérence exceptionnelle, même lorsqu'elles sont usées aux deux tiers.
De plus, la technologie de striage Matrix accroît le rendement kilométrique du pneu. En effet, à mesure que la bande de roulement s’use, les lamelles en forme de goutte s’ouvrent pour créer de nouveaux canaux d'évacuation, permettant au pneu de retrouver son adhérence. Lorsque le pneu est usé aux deux tiers, le motif de la bande de roulement commence à se transformer."
Ainsi, les bandes de roulement Michelin Durable Technologies offrent aux clients des avantages considérables en matière de rendement kilométrique et de performance, pouvant se traduire par une sécurité accrue à moindre coût.
Dans cinq ans, ces technologies serviront à la fabrication de la plupart des pneus Michelin pour camions.
D'ici l'an 2011, le groupe Michelin compte investir 500 millions de dollars dans la fabrication de plus de quatre millions de pneus neufs et rechapés qui feront appel à cette technologie de pointe.
Les technologies regroupées sous la bannière Michelin Durable Technologies représentent une véritable révolution pour l’industrie du transport routier.