XDS®

Pneu radial pour essieu moteur et traction toutes saisons, optimisé pour les rudes conditions hivernales.

La conception directionnelle robuste de la bande de roulement assure une meilleure traction sur la neige et la glace, tout en réduisant l'usure pointe-talon généralement associée aux épaulements ouverts.

Les stries en zig-zag sur toute la largeur s'imbriquent pour améliorer la stabilité du bloc quand il y a du couple, tout en aidant à fournir une meilleure adhésion, en particulier dans la haute neige.

Les rainures profondes à épaulement latéral en V assurent une meilleure évacuation de la boue et de la neige.

Le sommet à quatre ceintures très robuste et les nappes de travail ultra larges garantissent une durée de vie exceptionnelle de la carcasse.

La nappe de protection élastique sur toute la largeur et le caoutchouc super épais sous la bande de roulement aident à protéger les nappes de travail contre les chocs, les écrasements et les dommages.

La tringle rectangulaire - – propre à Michelin® – simule une tige d'acier cerclant le pneu autour de la roue. Cette conception permet de stabiliser toute la région du talon et de minimiser la fatigue afin d'allonger la durée de service de la carcasse.

Excellentes tenue de route et stabilité, outre l'amélioration de la rechapabilité, - grâce à la construction du sommet à quatre ceintures robustes et aux nappes de travail extra-larges.

Protection supplémentaire des nappes de travail - contre les impacts grâce à l'ajout d'un amortisseur spécial.

Protection de la carcasse contre les chocs, les écrasements et les impacts - grâce à une nappe de protection élastique sur toute la largeur et le caoutchouc super épais sous la bande.

Amélioration de l'éjection de la neige, de la boue et des cailloux - à l'aide de rainures latérales profondes en forme de V sur les épaulements.

Excellente traction sur glace et route enneigée - et réduction de l'usure du talon habituelle dans les conceptions à épaulement ouvert grâce à la conception de bande de roulement directionnelle robuste.

Réduction des arrêts techniques dus à l'endommagement des flancs - grâce aux flancs extra-épais qui incorporent des dentelures spéciales et des protections contre l'usure par trottoir.

UNITÉS (English)

English | Métrique

Dimension
12R22.5
LR Numéro de catalogue Rayon sous charge (po) Diamètre hors tout (po) Largeur hors tout (po) Jantes approuvées Entraxe min. entre jumelés (po) Régime Profondeur de bande de roulement (32e) Vitesse maximale (mi/h) Charge maximale par pneu (simple) (lb/psi) Charge maximale par pneu (double ) (lb/psi) Poids du pneu (lb)
H 62208 19.9 42.8 11.8 8.25, , 9.00 13.2 484 26 65 7390/120 6780/120 152.4

CHARGE ET PRESSION DE GONFLAGE

12R22.5 LRH 

12R22.5 XDS® LRH

  psi
kPa
lbs. kg.
Montage en simple Montage en jumelé Montage en simple Montage en jumelé
Charge par essieu 75
520
10400 19960 4720 9040
80
550
10900 20760 4940 9400
85
590
11380 21560 5160 9760
90
620
12010 22700 5450 10300
95
660
12410 23140 5640 10520
100
690
12810 23580 5820 10720
105
720
13220 24020 6000 10900
110
760
13740 25060 6240 11360
115
790
14260 26100 6480 11840
120
830
14780 27120 6700 12300
Charge et pression maximales sur le flanc 120 psi 120 psi 830 kPa 830 kPa
7390 6780 3350 3075
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