Foire aux questions concernant MichelinMD X OneMD

QU'EST-CE QUI VOUS RETIENT?

  • 1. Que se passe-t-il en cas de défaillance d'un pneu?

    1. Que se passe-t-il en cas de défaillance d'un pneu?

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    Michelin a réalisé des tests complets sur la tenue de route/stabilité du véhicule en conditions de perte rapide d'air sur une vaste gamme de configurations de véhicules. Nous n'avons décelé aucune difficulté en matière de tenue de route ou de changement soudain de stabilité de la direction. Voyez vous-même.

    Vous n'avez qu'à demander à nos clients

    « Sur la route, nous faisons moins d'un appel de service par million de milles. » -James Burg
     James Burg Trucking Company

    Il existe maintenant de nouveaux systèmes d'avertissement de pression faible des pneus (TPMS) tels que le système de surveillance intégrée des pneus de véhicules (IVTM) de WABCO, qui permet de surveiller la pression des pneus.

    TÉLÉCHARGER LA BROCHURE SUR L'IVTM [2Mb]

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    Techniques relatives à la perte rapide d'air
    Des tests complets ont démontré qu'une perte rapide d'air sur un pneu X OneMD ne compromet pas la stabilité et le comportement du véhicule. Toutefois, avec un pneu sur chaque extrémité d'essieu, la perte de pression d'air permettra la chute de la roue et de l'essieu, auquel cas le conducteur devra contacter le service sur route.

    • Ne continuez en aucun cas à rouler avec un pneu plat : arrêtez-vous.
    • Passez à une vitesse inférieure ou utilisez le frein de la remorque (si possible) pour éviter le blocage de l'ensemble pneu/roue
    • Relâchez les freins par intermittence quand vous ralentissez, pour permettre quelques rotations de l'ensemble

    SI VOUS N'AGISSEZ PAS AINSI, LE PNEU, LA ROUE, LES COMPOSANTS DE L'ESSIEU ET LE VÉHICULE RISQUENT DE SUBIR DES DOMMAGES IRRÉPARABLES.

    Même s'il est maintenant obligatoire d'équiper les nouveaux camions de freins antiblocage (ABS), il y a encore un risque de blocage. Le système ABS – qui devrait normalement prévenir un blocage du frein – n'a pas toujours de capteurs sur toutes les positions des roues. Pour en savoir plus sur la présence de capteurs ABS sur toutes les positions de roues des tracteurs et remorques équipés de pneus X OneMD, veuillez consulter le fabricant de votre véhicule.

    Pression des pneus
    Les conducteurs ont indiqué qu'il est plus facile de détecter, par simple inspection visuelle, le dégonflement d'un pneu X OneMD que celui de pneus jumelés. Toutefois, il est difficile, même pour les conducteurs les plus expérimentés, d'évaluer visuellement la pression des pneus.

    • Utilisez un manomètre bien étalonné lors de la vérification de la pression d'air d'un pneu X OneMD
    • Ne vous fiez pas à l'aspect du pneu
    • Retirez et inspectez le pneu si vous découvrez que sa pression d'air est de 20 % inférieure à celle conseillée
    • Si vous n'agissez pas ainsi, le pneu risque de défaillir
  • 2. Qu'en est-il de la disponibilité des pneus X OneMD sur la route?

    2. Qu'en est-il de la disponibilité des pneus X OneMD sur la route?

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    Avec les 900 points de vente documentés dotés de stocks de pneus X OneMD aux États-Unis, Michelin peut offrir une assistance et des réparations sur route sur toutes les routes principales. Michelin a également lancé un numéro spécial de Service d'urgence sur route pour ses clients X OneMD par le biais du fournisseur de services ONCallMC.

    1-877-XOne911 (966-3911)

    Pour en savoir plus sur le service ONCallMC de Michelin

    Vous n'avez qu'à demander à nos clients

    Charles Musgrove, Directeur de l'exploitation
    Dillon Transport, Inc.
    »Voir la vidéo

    « La plus grande crainte... [est] la possibilité de tomber en panne sur la route. ... Michelin a réglé ce problème avec une garantie de deux heures pour vous amener un pneu sur place pour vous dépanner et vous permettre de repartir. ... Chaque détaillant Michelin doit avoir au moins un de ces pneus en stock. J'ai eu quatre pannes simulées dans des régions rurales du Sud-Est pour voir ce qui allait se passer. ... J'ai trouvé qu'il fallait attendre une heure et demie tout au plus pour l'arrivée d'un pneu sur place. » -Chris Emrich, Directeur régional de l'entretien (région sud-est)
     LinkAmerica Express
    Pour en savoir plus sur le service ONCall MC de Michelin
  • 3. Comment les pneus X OneMD influencent-ils la traction?

    3. Comment les pneus X OneMD influencent-ils la traction?

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    Bande de roulement, pneus jumelés et base large conventionnelle – Pneu X One

    Vous n'avez qu'à demander à nos clients

    « Tug Hill Plateau, à l'extrême est du Lac Ontario, est renommé pour ses tempêtes de neige sans pareil et reçoit régulièrement plus de 60 cm de neige en moins de 24 heures. La traction est donc d'une importance primordiale. Bon nombre de nos conducteurs estiment que le pneu Michelin X One XDA HT + procure une assurance totale est qu'il est supérieur aux pneus montés en double utilisés précédemment. »
    -Steve Erwin, Directeur du parc automobile
     Clinton's Ditch

    « … ces pneus ont supporté plus de 120 degrés dans le désert, ainsi que de la haute neige et de la glace pendant tout l'hiver... ils ont réagi de manière phénoménale dans toutes les conditions. »
    -Loyal Limited

    « en ce qui concerne la tenue de route du véhicule … (nous) avons trouvé que les pneus assurent d'excellentes performances même dans des conditions difficiles. »
    -Midwest Price Company LLC

    « … nous avons reçu des commentaires remarquables en ce qui concerne l'augmentation de la traction, la meilleure tenue de route et l'augmentation de la stabilité. »
    -R&N Trucking Inc.

    « Notre expérience avec les pneus X One en termes de traction pendant l'hiver… au début, de nombreux conducteurs étaient sceptiques, mais le produit a gagné leur confiance. »
    -Trac Inc.

    « Nous avons eu uniquement des commentaires positifs de la part de nos conducteurs… la capacité des pneus et la tenue de route est toujours incroyable, même pendant les mois d'hiver. »
    -Arlo G. Lot Trucking Inc.

    « Après les premiers voyages, les inquiétudes des conducteurs à propos des pneus X OneMD ont rapidement été remplacées par des louanges. Meilleure tenue de route, meilleure stabilité, excellentes performances par temps mouillé... »
    -Bellavance Trucking

    « … ont rapidement laissé la place à des commentaires exclusivement positifs de la part des conducteurs après la première chute de neige. »
    -Cabot Farms

    « La traction ne nous semblait pas un problème jusqu'aux fortes chutes de neige de l'hiver dernier... lui réussissait à rouler sans problème, alors que les conducteurs avec des pneus jumelés n'y parvenaient pas. »
    -Equity Transportation Company Inc.


  • 4. Qu'en est-il de la compatibilité à la conversion?

    4. Qu'en est-il de la compatibilité à la conversion?

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    Le pneu Michelin X OneMD a été conçu avec le même rayon sous charge que les pneus jumelés actuels.

    • Le 275/80R22,5 peut être remplacé par le 445/50R22,5
    • Le 11R22,5 peut être remplacé par le 455/55R22,5
    • Le 275/80R24,5 peut être remplacé par le 455/55R22,5

    Le pneu Michelin X OneMD nécessite l'utilisation d'une roue de 14 po. Les roues 14,00X22,5 sont maintenant disponibles avec différents montages (à disque avec goujon guide ou à disque avec moyeu guide), différents décalages (0 po ou 2 po) et différents finis de surface.

    Certains fabricants d'essieux et de moyeux ont récemment clarifié et confirmé leur position à propos de l'utilisation de roues à décalage de 2 po avec leurs composants respectifs.

    Télécharger les détails techniques sur les pneus MichelinMD X OneMD

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  • 5. Qu'en est-il de la stabilité?

    5. Qu'en est-il de la stabilité?

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    La stabilité d'un véhicule dépend de son empattement et de la hauteur de son centre de gravité.

    La largeur totale (flanc à flanc) est réduite avec les pneus X One.

    • Toutefois, l'utilisation de la roue à décalage de 2 po étand l'empattement.
    • Un empattement plus large améliore la stabilité.
    • Une distance plus large du flanc intérieur pourrait aussi permettre aux fabricants de déplacer le support des suspensions vers l'extérieur pour améliorer la rigidité du châssis

    Vous n'avez qu'à demander à nos clients

    «...il y a ... une acceptation presque unanime chez nos conducteurs. Ils ont observé que les pneus X One avaient une tenue de route améliorée, une maniabilité supérieure et ils ont particulièrement apprécié la maniabilité des diabolos sur la route ... » -Steve Erwin, Directeur du parc automobile
     Clinton's Ditch

    « Les conducteurs étaient un peu hésitants au départ, mais après avoir conduit tracteur et remorque, ils ont adoré la tenue de route des pneus X One, leur maniabilité et l'amélioration de la traction comparativement aux pneus jumelés et aux autres pneus à base large que nous avons essayés. » -Matt Hein
     Tri Hi Transportation

    Tenue de route du véhicule
    Des conducteurs ont affirmé que l'empreinte large et stable des pneus X OneMD peut fournir une sensation beaucoup plus stable par rapport aux pneus jumelés traditionnels. Toutefois, même si la plupart des pneus X OneMD permettent d'élargir l'empattement de la remorque, le comportement du véhicule dans les virages (sur les rampes ou non) est encore sujet au capotage à des vitesses excessives.

    • Ne laissez pas l'exceptionnelle tenue de route des pneus X OneMD vous donner une impression illusoire de stabilité dans les virages
    • Respectez toutes les limites de vitesses signalées, quels que soient vos pneus.

    SI VOUS N'AGISSEZ PAS AINSI, LE VÉHICULE RISQUE DE CAPOTER.

  • 6. Qu'en est-il du rechapage?

    6. Qu'en est-il du rechapage?

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    Les pneus Michelin X OneMD sont rechapables, comme tous les pneus radiaux de camion. La technologie InfiniCoilMC assure une croissance zéro de la carcasse et une meilleure endurance du sommet. Les technologies de rechapage Michelin offrent des conceptions et des composés identiques à celles des pneus neufs pour aider à maintenir une bonne performance de seconde vie utile. D'autres processus de rechapage offrent également des alternatives pour le rechapage des pneus X OneMD.

    TÉLÉCHARGER LA BROCHURE SUR LES PNEUS RÉCHAPÉS PRÉMOULÉS X ONEMD [2.7Mb]



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  • 7. Qu'en est-il du Canada et du Mexique?

    7. Qu'en est-il du Canada et du Mexique?

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    Le pneu X OneMD a été conçu pour être légal dans les 50 états. Les largeurs de 445 et 455 permettent aux pneus X OneMD de porter la charge requise de 17 000 lb (7 711 kg) par essieu, même dans les états où la réglementation pouce/largeur est plus restrictive.

    Les pneus X OneMD peuvent porter les charges maximales suivantes:

    • 445/50R22,5 LRL 20,400 lb (9 253 kg) par essieu
    • 445/55R22,5 LRL 22,000 lb (9 979 kg) par essieu
    • Vérifier la capacité de charge autorisée auprès des autorités locales

    Canada

    Les pneus X OneMD sont actuellement autorisés pour les charges de type US dans six provinces du Canada (Québec, Ontario, Colombie-Britannique, Nouvelle-Écosse, Nouveau-Brunswick et Manitoba).

    Mexique

    Sans égard à la capacité du pneu X One, la capacité de charge maximale autorisée pour le Mexique est de 9 tonnes par essieu. Le pneu X One n'est pas autorisé sur les véhicules transportant des charges dangereuses ou potentiellement dangereuses, les doubles remorques ou les autobus munis de deux essieux.